World of Tanksi liivakasti testserveris kesta töötlemine jätkub.
Mängijad võtsid selle positiivselt vastu madala tasemega sõidukite suurenenud vastupidavus, nii selles testi integreerimises see uuendus jääb muutumatuks. Kuid nad korrigeerisid tõsiselt põhimürsu tekitatud kahju.
Näidati esimese katse perioodi põhilisi kestasid liiga kõrge efektiivsusega võrreldes kuldsete (eriliste) omadega. Paljud mängijad testserveris (seal on piiramatu krediitide arv) hakkasid kulda kasutama palju harvemini, eelistades põhimürsu kõrgemat alfalööki.
Põhimürsu alfalöök
Paljud mängijad olid mõnevõrra hämmingus ja nördinud 150 mm kaliibriga relvadega sõidukite liiga suurte ühekordsete vigastuste pärast. Näiteks Saksa tankihävitaja Iluvõre xnumx alfa strike oli 1060 ühikut, sama palju kui E100 raskekaalul. Juhtus nii, et kõik suurekaliibrilised relvad said suure kahju.
Madala tasemega sõidukeid mõjutavad sellised muudatused vähem. Näitena on toodud järgmine tabel:
Tanki hävitaja
Soomusteta põõsatankihävitajatele (sama Grille 15) oli ohutusvaru vähendatud ligikaudu 5% võrra. Samas on mõne tanki puhul langus peaaegu märkamatu (sellised muutused on põhjustatud ümardamisvalemi korrigeerimisest).
Iseliikuvad relvad
Selles pole midagi üllatavat põhiliste iseliikuvate relvade mürskude ühekordsete kahjustuste suurenemine 22% osutus ülemääraseks. Seekord suurendati arte kahju 11% võrreldes praeguse põhimängukliendiga. Iseliikuvate relvade ohutusvaru vähenes ligikaudu 10%.
Maamiinid
Muutused plahvatusohtlike kestade parameetrites POLE PLAANI. Praegu jälgivad nad lihtsalt, kui tõhusalt mängijad neid kasutavad:
- haaret maha lööma;
- "lasutatud" vaenlase lõpetamine (madala ohutusvaruga tank);
- tekitades suuremaid kahjustusi kergelt soomustatud tankidele või avatud roolikambriga sõidukitele.
Esiteks pööratakse nüüd kogu tähelepanu eri- ja põhimürskude tasakaalustamisele. Katsetamise selles etapis on prioriteet nende tõhususe suhe. Kui kord tuleb maamiinidele, siis alles pärast praeguse etapi lõppemist.
Laskemoon
Sõidukitele tasemel 1 kuni 7, laskemoona maht on kasvanud võrdeliselt varustuse ohutusvaru suurenemise ja ühekordsete kahjustustega.
Sõidukitele tasemel 8 kuni 10 tugevuse suurenemine ja alfalöögi suurenemine kompenseerivad üksteist vastastikku, seega pole selle sõiduki laskemoonakoorma suurust vaja suurendada. Arvestades, et keskmine kahjustus minutis on nüüdseks muutunud (kui kasutada ainult spetsiaalseid kestasid, on see oluliselt väiksem võrreldes tavaliste kahjustustega), siis mõned tankid vajavad laskemoona suurendamist, kuid see naaseb pärast kahju tasakaalustamist. parameetrid.
Kuidas on muutunud kõigi sõidukiklasside keskmine kahjustus ja vastupidavus NSV Liidu haru näitel:
1 etapp:
2 etapp:
Mürsutüüpide erinevus säilib, kuid keskmine kahju minutis ei ole enam nii erinev.
Muret tekitavad küsimused
Testimisprotsessi käigus tõstatasid mängijad olulisi küsimusi.
Mängusisene statistika. Paljud mängijad tunnevad muret selle pärast, kuidas nüüd statistikat kuvatakse (keskmine kahju, lahingu kohta saadud kogemus jne), kas need näitajad muutuvad ebaoluliseks. Need raskused tunduvad üsna usutavad. Praegu kaalutakse mitut võimalust statistika korrigeerimiseks, niipea kui prototüüp on valmis, veeretatakse see kohe liivakasti.
Isiklikud lahingumissioonid. Enamik neist põhinevad kahjude jagamisel ja mõned põhinevad tankimisel (neid on veelgi raskem saavutada). Pärast kesta kahjustuste lõplike väärtuste saamist jätkame LBP muudatuste kaalumist.
Majandus. Tabamuspunktide suurendamine võib remonti kallimaks muuta, nagu ka suurema kahju tekitamine võib tuua rohkem krediite. Siiani on see küsimus samuti lahtine ja sellel puuduvad arvud. Mängumajandus vaadatakse kindlasti üle, kuid muudatused ei tohiks olla drastilised.
Loe edasi: