मध्यम और भारी टैंक अपने पुनर्संतुलन की प्रतीक्षा कर रहे हैं! कवच को मजबूत करना और मारक क्षमता बढ़ाना।
नमस्ते टैंकरों! वॉटपैक आपके साथ है और आज हम एक विस्तृत विवरण पूरा कर रहे हैं डेवलपर्स के साथ स्ट्रीम की समीक्षा प्रौद्योगिकी ऊपर. पिछले लेख में हमने चर्चा की थी IS-4 शाखा कैसे बदलेगी, और फिर जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका के भारी टैंक कतार में हैं।
शाखा ई-100
यहां, अधिकांश कारों में बदलाव हुए हैं, आइए क्रम से शुरू करते हैं।
वीके 36.01 (एच) स्टॉक और शीर्ष टावरों पर सुरक्षा का मार्जिन बढ़ाया गया। 8,8 सेमी बंदूक की सटीकता 0,38 से बढ़कर 0,36 हो गई। हमने बंदूक के स्थिरीकरण में भी सुधार किया और रिवर्स गति को 2 किमी तक बढ़ा दिया।
टाइगर I शीर्ष बंदूक पर, एक बार की क्षति को 240 से बढ़ाकर 280 यूनिट कर दिया गया, लक्ष्य को 0,2 सेकंड तक तेज कर दिया गया, लेकिन पुनः लोड करने का समय 1,1 सेकंड से अधिक हो गया। बंदूक के आवरण को मजबूत किया।
बाघ द्वितीय शीर्ष बंदूक को भी अल्फा में 320 से 360 इकाइयों तक वृद्धि प्राप्त हुई, लेकिन बिना किसी दंड के। बुकिंग में भी सुधार हुआ।
खैर 75 12,8 सेमी बंदूकों पर भी एकमुश्त क्षति 490 से बढ़कर 530 इकाई हो गई। स्टॉक और शीर्ष टावरों के स्थायित्व में 30 इकाइयों की वृद्धि हुई। फ्रंटल प्रोजेक्शन में टावर अब और मजबूत हो जाएगा।
शीर्ष शाखाएँ E-100 एक अति-भारी आक्रमण विमान के रूप में तैनात किया गया है, जो उत्तरजीविता और मारक क्षमता को समान रूप से प्रभावी ढंग से संयोजित करना चाहिए। अब यादृच्छिक रूप से, वह सुरक्षा के एक बड़े मार्जिन और एक सभ्य अल्फ़ा (लेकिन वह सोने पर निर्भर है) के कारण जीवित रहता है। अब उसे टॉवर के ललाट कवच में वृद्धि प्राप्त होगी, इसलिए उसे भेदना अधिक कठिन हो जाएगा। यदि एक ही समय में टॉवर (दुश्मन के शॉट के सापेक्ष एक कोण पर स्थित) के साथ टैंक करना सही है, तो एलबीजेड के हिस्से को अधिक प्रभावी ढंग से निष्पादित करना संभव है।
मारक क्षमता में ज्यादा बदलाव नहीं:
- ई-75 से स्टॉक तोप, जैसा कि हमने पहले ही लिखा था, क्रमशः प्रति शॉट अधिक नुकसान पहुंचाना शुरू कर दिया, डीपीएम में वृद्धि हुई;
- शीर्ष 15 सेमी बंदूक पर, लक्ष्यीकरण तेज कर दिया गया था, इसलिए अब यह दुश्मन की आग में कम होगा, इसलिए नुकसान उठाने की संभावना कम हो गई है। सबसे पहले, यह एक ध्यान देने योग्य कमांडर के गुंबद से संबंधित है।
अगली पंक्ति में मध्यम टैंकों की एक शाखा है जिसका नेतृत्व किया जाता है ई 50 एम. अभी तक कोई अद्यतन प्रदर्शन विशेषताएँ नहीं हैं, स्ट्रैंड्स के साथ समाप्त होने के बाद बारी उनकी आएगी।
शाखा T110E5
पुनर्संतुलन ने केवल तीन कारों को प्रभावित किया, क्योंकि M6 и Т29 और वे बहुत अच्छा खेलते हैं और एक यादृच्छिक घर में आत्मविश्वास महसूस करते हैं।
Т32 मारक क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, जिसकी उसे सबसे अधिक आवश्यकता थी:
- कवच प्रवेश 198 मिमी से बढ़कर 208 मिमी हो गया;
- पुनः लोड समय 1,9 सेकंड बढ़ा दिया गया है, अब इसमें 8,7 सेकंड लगते हैं;
- मिश्रण की गति 2,3 से 2,1 सेकंड तक तेज हो गई;
- सटीकता 0,41 से बढ़कर 0,4 हो गई;
M103 शीर्ष बंदूक पर, पुनः लोडिंग 11,2 से 10 सेकंड तक तेज हो गई थी। टावर के स्थिरीकरण और कवच में भी सुधार हुआ।
शीर्ष शाखाएँ T110E5 अपने पूर्ववर्ती से 120 मिमी गन एम58 गन का उपयोग करता है, लेकिन इसका बुर्ज ट्रैवर्स फैलाव 0,08 से घटाकर 0,06 और सस्पेंशन ट्रैवर्स/मूवमेंट 0,18 से घटाकर 0,14 कर दिया गया है। उन्होंने स्केटिंग रिंक के क्षेत्र में सामने की ओर का कवच भी बढ़ाया।
अपने आप से T110E5 सार्वभौमिक भारी, इसलिए डेवलपर्स उत्तरजीविता, गतिशीलता और मारक क्षमता के बीच दक्षता वितरित करने का प्रयास कर रहे हैं। संयोग से, यह टैंक अभी लोकप्रिय नहीं है, क्योंकि कमजोर कवच और इसके कारण इसके फायदों का एहसास करना मुश्किल है इस स्तर पर पुनर्संतुलन उसकी सभी समस्याओं का समाधान नहीं होता है, क्योंकि उसे मुख्य रूप से बड़े कमांडर के गुंबद के कारण कष्ट होता है.
पर पढ़ें:अमेरिकी शाखा में, मध्यम टैंकों से, पुनर्संतुलन निश्चित रूप से गिर जाएगा Т69. बाकी एसटी के बारे में अभी कोई जानकारी नहीं है, लेकिन M26 पर्सिंग मारक क्षमता में सुधार करने से कोई नुकसान नहीं होगा, जैसा कि उन्होंने किया Т32.
t110-e5 बुर्ज से "बाल्टी" निकालें और किसी अन्य चीज़ को न छुएं। यह काफी अच्छा है।
मैं पूरी तरह सहमत हूं कि उसकी सबसे बड़ी समस्या उसके सिर पर स्तन है
ब्लिट्ज़ में टावर पर कोई s@ske नहीं है, इसलिए उसे टूर्नामेंट में लिया जाएगा, वह बहुत अच्छा है