소비에트와 독일 자동차의 하이브리드는 이미 테스트를 위해 갔고 개발자는 새로운 지점의 개념을 보여주었습니다.
안녕하세요 탱커 여러분! 월드 오브 탱크에 Wotpack과 새로운 폴란드 중형전차 분기가 있습니다. 개발자는 기술에 대한 첫 번째 정보, 기술에서 기대할 사항 및 고유한 게임 플레이 유형을 발표했습니다. 우리는 이미 폴란드의 변경된 개발 트리, 대략적인 탱크 유형(모델은 아직 최종적이지 않음) 및 형성된 개념적 비전에 대해 알 수 있습니다.
ST 분기는 14TP에서 연구되며 레벨 5에서 시작합니다.
또한 이 분기에 대해 Tier 8 프리미엄 탱크를 출시할 계획입니다. 나머지 기술보다 더 일찍 나올 가능성이 큽니다.
5 수준 DS PZlnz-I
작업 DS PZlnz-I 30년대 말에 실시되었으나 독일군의 침공으로 끝날 운명은 아니었다. 이 기계에서 ST의 게임 플레이가 구체화되기 시작합니다. 예약 비용으로 역학 및 기동성이 증가합니다.
6 수준 부기
부기(Boogie)라는 우스꽝스러운 이름을 가진 차는 생김새와 잘 어울린다. 그 외에는 특별히 기억에 남을 것이 없다. 개발자들이 말했듯이, 부기 눈에 띄는 장점은 없지만 눈에 띄는 단점도 없습니다. 분명히 그것은 단지 통과 기술이 될 것입니다.
7 수준 CS-44
여기서 우리는 성능 특성과 게임 플레이 측면에서 이미 완전히 구성된 중형 전차를 만납니다. CS-44. 이 수준의 좋은 이동성과 100mm 주포는 전혀 나쁘지 않습니다. 동시에 편안한 수직 안내 각도를 가지므로 차체를 숨기고 포탑에서 놀 수 있습니다.
8 수준 CS-53
У CS-53 44년대 초 폴란드 엔지니어들이 소련의 개발에서 영감을 받았기 때문에 T-50와 유사점이 있습니다. 작은 실루엣과 좋은 UVN이 다릅니다. 좋은 화력은 지원 차량으로 자리 잡고 특히 언덕이 많은 지형에서 자신감을 느낍니다.
8 수준 CS-52 (프렘 탱크)
여기에서 옵션은 이미 더 흥미 롭습니다. 여기에서 Poles는 직렬 T-54의 레이아웃 기술에 중점을 두어 기본으로 삼았 기 때문입니다. 동시에 그들은 CS-52 몇 가지 측면을 개선했습니다.
- 큰 일회성 손상;
- 더 나은 점은 UVN을 통해 T-54가 꿈도 꾸지 못했던 위치에서 다시 승리할 수 있다는 것입니다.
아마도 개발자는 상태 측면에서 여전히 "XNUMX"을 펌핑 / 프리미엄으로 바꿀 것입니다.
9 수준 CS-59
지금까지이 탱크에 대한 정보가 거의 없으며 CS-59 이전 탱크의 논리적 개발이지만:
- 예약 증가;
- 총 구경 증가;
- 더 나은 UVN이 되었습니다.
10 수준 CS-63
상위 분기 이미 불량품으로 보입니다. 용접된 차체 + 주조 포탑이 있어 종종 도탄을 잡습니다. 그들은 포탑 + 편안한 앙각을 위한 좋은 정면 장갑을 만들 것입니다. 이를 통해 그는 다른 중형전차가 할 수 없는 공격을 적극적으로 플레이하고 쏠 수 있습니다.
하지만 주요 특징 이 탱크는 될 것입니다 엔진 변경 모드가 포함된 새로운 역학: 속도 и 평소의. 스웨덴 구축전차에서도 비슷한 것을 볼 수 있습니다. 여기에서 고속 모드로 전환하면 주포의 안정화가 악화되기 때문입니다(프렌치 휠 LT의 경우 가속이 즉시 켜지지만 여기서는 2초를 기다려야 합니다).
속도 모드에서 CS-63 도착 역학이 크게 증가하여 경전차도 추월할 수 있습니다. 메커니즘은 아직 완전히 완료되지 않았으며 고속 모드에서 승무원 기술 및 장비의 영향을 비활성화하는 옵션을 고려하고 있습니다.
결과
새로운 기술은 독일과 소련의 중형전차에서 최선을 다했지만 동시에 이마에 침투하여 타지 않고 UVN이 좋습니다. 화력은 견고하고 생존 가능성은 지형의 게임을 기반으로 하며 타워는 정상적으로 탱킹됩니다. 동시에 그들은 가속과 함께 특이한 역학을 던졌습니다 (분명히 전차가지도 주위를 운전하는 데 지루하지 않도록).
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