새로운 프리미엄 탱크 - 고유한 역학을 가진 WoT의 Kunze Panzer

흥미로운 전차가 무작위로 출시될 준비를 하고 있으며, 개발자들은 다시 한 번 스스로를 능가했고 기록 보관소에서 특이한 전차를 발견했습니다.

안녕하세요 탱커 여러분! 당신과 함께 Wotpack 및 프로모션 중간 탱크 Tier 9 Germany 리뷰 쿤제 판처 월드 오브 탱크에서. 1964년에 개발된 또 다른 프로토타입에 의해 역사적 장비와 그다지 기술적이지 않은 장비의 등급이 보충될 것이지만 스케치 단계에서 이 문제에 대해 점수를 매겼습니다. 이제 20세기 엔지니어들이 구현할 수 없었던 기술을 게임 개발자들이 어떻게 재창조했는지 살펴보겠습니다.

새로운 역학

Kunze Panzer의 주요 특징은 수압식 서스펜션즉, 스웨덴 구축전차와 같은 "공성" 모드입니다. 예, 예, 일본인과 달리 비교가 제안하는 것은 새입니다. STB-1 공성 모드로의 전환이 자동으로 수행되는 ST Sweden 8-9-10 레벨 - 여기에서 특수 버튼을 눌러야 합니다.

그러나 다음 효과는 이미 최고의 폴란드 ST를 연상시킵니다. CS-63. 폴의 안정화(정확도 및 조준 시간)는 터보 모드가 활성화되었을 때 악화되었으며 여기에서도 상황은 동일하지만 일반 모드에서 공성 모드로 전환하면 주포의 성능이 크게 향상됩니다.

TTX 쿤제 판처

하지만 그게 다가 아닙니다. 기본 주포 내림각은 -5도입니다. 타워의 특정 위치로 인해. 동시에 그들은 그에게 UVN을 던졌고 그 결과 -10도가 나왔습니다. 일반 모드에서는 공성 모드에서 -15도까지 증가합니다. 이 경우 다음 특성도 변경됩니다.

1. 개선되고 있다: 수렴의 정확도와 시간.
2. 악화: 기동성, 발사 속도 및 주포 안정화.

기본 발사체의 일회성 손상 및 갑옷 관통에 대한 불만은 없습니다. 이것으로 상황이 잘 진행되고 있지만 누적 골드는 "의사 저격수"와 같이 갑옷 관통력이 낮습니다. 여기 예약은 "절대"라는 단어에서 누락되었습니다., 이마에서 장갑판의 최대 두께는 63mm이므로 절대적으로 모든 것이 관통합니다.

고유한 역학을 감안할 때 개발자는 Kunze Panzer를 다재다능한 차량으로 지정합니다.

1. 공성 모드의 위치 저격수.
2. 행진 모드에서 두 번째 줄에서 탱크를 지원하십시오.

지금까지 이 기술은 논쟁의 여지가 있어 보이며 무작위로 어떻게 느껴질지 예측하기 어렵고 두 모드 사이의 성능 특성에 너무 많은 변화가 있습니다. 향후 테스트 반복에서 그에게 어떤 일이 더 일어날지 봅시다.

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