Hybrydy samochodów radzieckich i niemieckich trafiły już do testów, a twórcy pokazali koncepcję nowej gałęzi.
Cześć tankowcy! Z Wotpackiem i nową gałęzią polskich czołgów średnich w World of Tanks. Twórcy ogłosili pierwsze informacje o technice, czego można się po niej spodziewać i jaki rodzaj rozgrywki będzie nieodłączny. Możemy już zapoznać się ze zmienionym drzewkiem rozwoju Polski, przybliżonym typem czołgów (modele nie są jeszcze ostateczne) oraz ukształtowaną wizją koncepcyjną.
Gałąź ST jest badana na 14TP i zaczyna się na poziomie 5:
Planowane jest również wypuszczenie czołgu premium 8 poziomu dla tej gałęzi. Najprawdopodobniej wyjdzie nawet wcześniej niż reszta techniki.
poziom 5 DS PZlnz-I
Działa dalej DS PZlnz-I zostały przeprowadzone pod koniec lat 30., ale nie miały się zakończyć z powodu wkroczenia wojsk niemieckich. To właśnie z tej maszyny zaczyna się kształtować rozgrywka ST: kosztem rezerwowania zwiększa się dynamika i zwrotność.
poziom 6 BUGI
Samochód o zabawnej nazwie „Boogie” pasuje do niego swoim wyglądem. Poza tym nie jest niczym szczególnym do zapamiętania. Jak mówią twórcy, BUGI nie ma jakichś wybitnych zalet, ale jest też pozbawiona wymiernych mankamentów. Najwyraźniej będzie to tylko przejściowa technika.
poziom 7 CS-44
Tutaj spotyka nas czołg średni, już w pełni ukształtowany pod względem osiągów i rozgrywki CS-44. Dobra mobilność i działo kal. 100 mm na tym poziomie wcale nie są złe. Jednocześnie ma wygodne pionowe kąty prowadzenia, dzięki czemu może ukryć kadłub i grać z wieży.
poziom 8 CS-53
У CS-53 istnieje podobieństwo do T-44, ponieważ polscy inżynierowie na początku lat 50. inspirowali się sowieckimi rozwiązaniami. Różni się małą sylwetką i dobrym UVN. Dobra siła ognia sprawdza się jako pojazd wsparcia, czuje się szczególnie pewnie w pagórkowatym terenie.
poziom 8 CS-52 (zbiornik premium)
Tutaj opcja jest już bardziej interesująca, ponieważ tutaj Polacy skupili się na technologiach rozmieszczenia seryjnych T-54, aby wziąć je za podstawę. Jednocześnie oni CS-52 poprawiono niektóre aspekty:
- duże jednorazowe obrażenia;
- lepiej, UVN pozwoli mu odzyskać pozycje, o których T-54 nigdy nie śnił.
Być może twórcy jeszcze zamienią „ósemkę” pod względem statusu: pompowana/premium.
poziom 9 CS-59
Jak na razie jest mało informacji o tym czołgu, tylko tak powiedzieli CS-59 logiczne rozwinięcie poprzedniego czołgu, ale:
- zwiększona rezerwacja;
- zwiększono kaliber działa;
- stały się lepsze UVN.
poziom 10 CS-63
Górne gałęzie wygląda już zajebiście. Ma spawany kadłub + odlewaną wieżę, więc często będzie odbijał rykoszety. Zrobią dobry przedni pancerz wieży + wygodne kąty elewacji. To pozwoli mu aktywnie grać i zadawać obrażenia tam, gdzie inne czołgi średnie nie mogą.
Ale główna cecha stanie się ten czołg nowa mechanika z trybem zmiany silnika: wysoka prędkość и zwykłe. Coś podobnego możemy zaobserwować w przypadku szwedzkich niszczycieli czołgów, ponieważ tutaj, po przejściu w tryb dużej prędkości, stabilizacja działa pogarsza się (w przypadku francuskich kołowych czołgów lekkich przyspieszenie włącza się natychmiast, ale tutaj trzeba odczekać 2 sekundy).
W trybie prędkości CS-63 odbiera znaczny wzrost dynamiki, który pozwoli wyprzedzić nawet czołgi lekkie. Mechanika nie została jeszcze całkowicie ukończona, rozważane są opcje wyłączenia wpływu umiejętności załogi i wyposażenia w trybie dużej prędkości.
Wyniki
Nowa technika wzięła wszystko, co najlepsze z niemieckich i radzieckich czołgów średnich, ale jednocześnie nie pali się od penetracji w czoło i ma dobre UVN. Siła ognia jest solidna, przeżywalność opiera się na grze z terenu, wieża tankuje normalnie. Jednocześnie dorzucili nietypową mechanikę z przyspieszeniem (podobno po to, by woźnicy nie nudzili się tak jeżdżąc po mapie).
Czytaj dalej:Co sądzisz o nowym oddziale ST? Czy jest to potrzebne w WoT?