Esittelyn kera World of Tanks Yohin raskaiden panssarivaunujen amerikkalainen haara toteuttaa ainutlaatuisen varatelakiemeniikan. Se on kaikkien tämän sarjan tankkien tunnusmerkki tasosta VII alkaen.
Mekaaninen toimintaperiaate
Yoh-sarjan tankeissa on varatela, jonka avulla voit jatkaa liikkumista, jos pääsäiliö vaurioituu. Tässä tapauksessa laitteiden liikenopeus pienenee, mutta on mahdollista liikkua haluttuun suuntaan.
Esimerkki tankin ominaisuuksien muuttamisesta taistelussa:
MVY:n suurin ajonopeus on 40 km/h. Jos kuori osuu jonkin pääradan rullaan (vaurioittaa sitä), laitteiston hidastuvuus on 40%. Jos molemmat pääraidat osuvat, hidastuvuus kasvaa arvoon 65% enimmäisnopeudesta. Vastaavasti, kun telat irrotetaan, säiliö voi jatkaa liikettä 14-24 km/h nopeudella.
Vararaitojen korjauksen ominaisuudet
Tällaisen järjestelmän raitojen korjaamisella on myös omat ominaisuutensa. Palautusprioriteetti säilyy varmuuskopioelementillä. Lisäksi säännölliset korjaukset vievät 25 % vähemmän aikaa kuin pääradan vaurioiden korjaaminen. Liike palautuu välittömästi sen jälkeen, kun vararata on saatettu toimintakuntoon.
Vinkkejä vararaitajärjestelmän kanssa pelaamiseen
Kuvatun alustan suunnittelussa on tarpeen laskea jatkuvasti mahdollista mahdollisuutta palauttaa liikkuvuus ennen seuraavan vaurion saamista. Jos säiliön lähellä on suoja, sinun tulee välittömästi päästä sinne palauttaaksesi pääraiteiden toimivuuden rauhallisesti.
Suositeltava älä unohda korjaussarjaa kun menee taisteluun, ja myös yritä käytä laitteita Parannettu karkaisu. Korjauksen nopeus ja alustan vahvistaminen vaikuttavat molempiin telatyyppeihin.
Pian puhumme erikseen kaikista eduista ja haitoista uusi amerikkalainen raskassarja Yoh World of Tanks -oppaissa.
Vararaidemekaniikan tapauksessa tilanne on hyvin samanlainen Puolan keskikokoiset tankit moottorinvaihtotilassa – mekaniikka mekaniikan vuoksi. Ne näyttävät siistiltä, mutta niiden käytännön käyttö taistelussa on vähäistä.
Kirjoita kommentteihin mitä mieltä olet uudesta mekaniikasta.
Lue lisää: