Глобальный нерф колесной техники

Конец эпохи имбования ЕБРов, больше колесники не будут надоедать в рандоме.

Приветствуем, танкисты! С вами Wotpack и важная новость от разработчиков — первые балансные правки французских бронемашин 9 и 10 уровня в World of Tanks. Также под скрытый нерф попадает прем танк Panhard EBR 75 (FL 10).

Причина изменений

Колесники имбуют в рандоме за счет того, что могут долго выживать под вражеским огнем, при этом активно передавая разведданные. Это обусловлено тремя факторами:

• малые габариты;
• высокая мобильность;
• превосходная динамика.

При этом у них отличная стабилизация орудия, могут еще и огрызаться на ходу в то время, как их практически невозможно обездвижить и очень сложно выцелить. В отличие от гусеничных танков, повреждение ходовой у бронемашин практически не ощущается, а для ощутимого эффекта необходимо повредить минимум половину колес.

Все эти факторы приводят к ситуации, что игроку для эффективного противодействия «колеснику» приходится полностью сфокусироваться на нем, при этом игнорируя другие задачи и общую ситуацию на поле боя. Сложность попасть, а даже попадание не дает гарантированного урона, при этом скорость почти не снижается и часто колесный ЛТ уходит безнаказанным.  Полагаю, у каждого из нас большая доля промахов приходится именно на попытки выцелить ЕБРа, а ведь еще иногда и ВБР бывает против попаданий.

Поэтому для снижения эффективности колесных бронемашин вводятся следующие правки:

• увеличение влияния повреждения ходовой, более ощутимое замедление;
• снижение ТТХ.

Изменение механики

Во-первых, изменится механика повреждения колес. Сейчас крит одного из них никак не влиял на скорость, поэтому по инерции машина продолжала ехать не замедляясь, но при остановке или резком повороте, разогнаться потом сложнее.

Теперь каждое поврежденное колесе будет снижать не только динамику, но и ощутимо скорость. При этом попадание по ведущему колесу уменьшит мощность техники, а поломка колеса, которое служит для сцепления с землей, снизит максимальную скорость. В данном случае практически каждое колесо можно считать ведущим, поэтому в большинстве случаев динамика снизится. А скорость будет ухудшаться в зависимости от поврежденных колес, которые соприкасаются с землей.

В качестве примера действия новой механики, разработчики предоставили такое видео. На нем можем наблюдать, как 10 уровень Panhard EBR 105 рассекает на скорости 95 км/ч и как после  каждого повреждения колеса снижается его скорость до 67 км/ч и соответственно 52 км/ч.

Подобные изменения сделают Panhard EBR 105 гораздо уязвимее, чем он сейчас в рандоме и уменьшит его шансы выехать живым из под плотного огня противника.

Изменения ТТХ

Вторая часть нерфа — снижение параметров  Panhard EBR 105 и EBR 90. Обе машины получат снижение удельной мощности и максимально скорости, а топу ветки ухудшат стабилизацию орудия:

Итоги

Разработчики хотят повлиять на общую эффективность «колесников», но при этом сохранить их фирменный стиль, чтобы они отличались от гусеничных ЛТ. Теперь ЕБРы не смогут столь безнаказанно «летать» по полю боя, станут хуже попадать, но все так же будут пригодны для активной разведки. Просто теперь придется аккуратнее играть.

Нерф колесной техники в 2020 году. Первые подробности

Нерф и ап 6 веток техники в новом патче WoT

Почему советская техника — «убийцы» колесных ЛТ

Нерф «колёсников» оказался багом

Разработчики апнут старую технику и понерфят колёсную

Нерф имб Объект 430У и Progetto 65 в WoT